Dans INSIDE, on part ensemble à la découverte du futur de l’automobile. Dans ce nouvel épisode, on en apprend plus sur la conception des batteries avec Morgane Qut. Prêts à savoir ce qu’il y a sous le châssis ? Chez ACC dans les Hauts-de-France, on découvre les machines qui permettent de fabriquer les composants des batteries électriques. L’ambition ? Pas un seul grain de sable dans les rouages, et un travail dans une bonne atmosphère ! Pour y veiller, on peut compter sur Claire, chez Verkor Et pour tester nos batteries dans toutes les conditions et améliorer toujours plus leur design, on part à la rencontre de métiers passionnants : un spécialiste des fonctions hydrauliques chez Bontaz et un ingénieur de simulation mécanique chez Valeo. Ensuite, les batteries sont prêtes à commencer leur vie dans nos véhicules électriques, comme ceux de Stellantis. Mais ce n’est que le début de leurs aventures, et pour connaître la suite il faudra revenir jeudi prochain. On découvrira comment les réparer, et ce qu’elles deviennent lorsqu’elles arrivent en fin de vie.
LA VALLÉE DE LA BATTERIE 
Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité. 
LA VALLÉE DE LA BATTERIE
Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
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Région Hauts-de-France, 1ère Région automobile en France. C’est ici que s’organise l’électromobilité.
Electromob, kesako ?
Le projet ElectroMob vise à renforcer la souveraineté industrielle et à revitaliser l’économie en Hauts-de-France, région clé de l’automobile. Le développement de gigafactories créera plus de 17 000 emplois directs et indirects d’ici 2030. Ces projets représentent un marché européen estimé à 250 milliards d’euros par an dès 2025. Parallèlement, des formations adaptées, comme le programme Electro’Mob, structurent une main-d’œuvre qualifiée pour soutenir cette transition stratégique. Enfin, l’accent est mis sur l’innovation pour des batteries plus performantes et écologiques, consolidant la compétitivité française.
Une gigafactory est un site de production de très grande capacité dédié à la fabrication de batteries, principalement pour les véhicules électriques. Ces infrastructures jouent un rôle central dans la transition énergétique en produisant massivement des batteries lithium-ion pour répondre à la demande croissante. Elles utilisent des technologies avancées pour optimiser les coûts, améliorer les performances des batteries et limiter leur impact environnemental. Les gigafactories contribuent également à la création d’emplois et au dynamisme économique local, tout en renforçant l’autonomie industrielle des territoires.
FrLe projet France 2030 est un plan stratégique lancé par le gouvernement français pour préparer l’économie aux défis de demain en investissant 54 milliards d’euros sur des secteurs clés. Il vise à accélérer la transition écologique, soutenir l’innovation technologique et renforcer la compétitivité industrielle. Le plan met un accent particulier sur les énergies renouvelables, les véhicules électriques, l’hydrogène vert, la santé, et l’agroalimentaire durable. Il prévoit également de stimuler la recherche et de former les compétences nécessaires pour accompagner ces transformations. En soutenant des projets ambitieux, France 2030 ambitionne de faire de la France un leader dans ces domaines à l’échelle mondiale tout en répondant aux enjeux climatiques et sociétaux.
La France développe activement son réseau de bornes de recharge, avec plus de 100 000 bornes en 2024 et un objectif de 400 000 d’ici 2030. Les subventions publiques et partenariats privés soutiennent cette expansion, bien que des défis comme la répartition inégale et la compatibilité subsistent. L’objectif est de garantir une recharge accessible et efficace pour tous.
La filière électro-mobilité
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Un réseau qui promet beaucoup de futurs collègues
17 000
Emplois à pourvoir à l’horizon 2030
5
Gigafactories implantées
eu Hauts-de-France
eu Hauts-de-France
7
Sites de production
550
Fournisseurs, sous-traitants et
prestataires
prestataires
40
Partenaires institutionnels, industriels et organismes de formation
Si vous souhaitez rester à la page…nos actus !
Emplois, métiers et formations
17/10/2024
• 1 min de lecture
Le secteur des batteries électriques dans les Hauts-de-France va créer jusqu’à 21 000 emplois d’ici 2030 grâce à l’implantation de 4 gigafactories et de deux usines de recyclage. Pour répondre aux besoins en main-d’œuvre qualifiée, des programmes de formation comme Electro’Mob et des centres dédiés, tels que le Battery Training Center, ont été mis en place pour préparer aux métiers de l’industrie 4.0.
Recyclage et économie circulaire
15/10/2024
• 1 min de lecture
L’économie circulaire appliquée aux batteries de véhicules électriques vise à réduire leur impact environnemental en privilégiant la durabilité, le recyclage et le réemploi des matériaux, tandis que la recherche développe des innovations pour améliorer leur autonomie, sécurité et bilan écologique.
L’impact environnemental des Gigafactories : bénéfices et défis
15/10/2024
• 1 min de lecture
Les gigafactories jouent un rôle clé dans la transition énergétique en produisant des batteries pour véhicules électriques, réduisant ainsi la dépendance aux énergies fossiles. Cependant, leur impact environnemental, notamment lié à l’extraction des matériaux et à l’énergie utilisée, nécessite des solutions pour en maximiser les bénéfices écologiques.
Les Gigafactories : moteurs de transformation économique pour le Nord-Pas-de-Calais
15/10/2024
• 1 min de lecture
Les gigafactories, notamment celles dédiées à la production de batteries pour véhicules électriques, transforment le Nord-Pas-de-Calais en redynamisant son économie, en créant de nombreux emplois et en modernisant ses infrastructures. Cependant, cette transformation rapide pose aussi des défis, tels que la pression sur le marché immobilier et l’impact environnemental, nécessitant une gestion équilibrée pour maximiser les bénéfices tout en minimisant les risques.
Les initiatives mondiales pour accélérer l’adoption des voitures électriques
04/10/2024
• 1 min de lecture
Les pays du monde entier adoptent diverses mesures pour promouvoir les voitures électriques, telles que des incitations fiscales, des subventions à l’achat et le développement d’infrastructures de recharge. Des pays comme la Norvège, l’Allemagne, la France, les États-Unis et la Chine investissent massivement dans cette transition écologique.
L’industrie automobile électrique
02/10/2024
• 1 min de lecture
Les voitures électriques présentent des avantages écologiques et économiques majeurs par rapport aux véhicules thermiques, avec des coûts d’utilisation plus faibles, mais leur fabrication, notamment des batteries, reste un défi environnemental. L’industrie connaît une forte croissance, soutenue par des infrastructures de recharge et des investissements dans le recyclage des batteries, tandis que d’autres formes de mobilité électrique, comme les bus, camions et deux-roues, se développent parallèlement.
La transition, un rendez-vous à ne pas manquer
02/10/2024
• 1 min de lecture
L’Union européenne, en décidant d’arrêter la vente de véhicules thermiques en 2035, lance l’industrie automobile dans une profonde transformation, centrée sur les motorisations électriques et hydrogènes, avec un focus sur la réduction de l’empreinte carbone. Cette transition, soutenue par des investissements dans des gigafactories, représente à la fois un défi technologique et économique majeur, tout en offrant des opportunités pour renforcer l’intégration des énergies renouvelables dans les systèmes énergétiques.
Le dérèglement climatique, enjeu majeur du 21e siècle
02/10/2024
• 1 min de lecture
Les gaz à effet de serre, émis par les activités humaines depuis la révolution industrielle, perturbent l’équilibre climatique et entraînent des conséquences graves telles que des vagues de chaleur et une élévation du niveau de la mer. Pour lutter contre ces impacts, la décarbonation, visant à réduire les émissions de CO2 par des alternatives énergétiques et des comportements plus sobres, est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques fixés par la France, notamment la réduction de 40 % des émissions de GES d’ici 2030.
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